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整箱即整柜，全称为FCL(full container load)。整柜与拼箱刚好相反，整箱的货物只有一个发货人运到目的港，因此整个运输过程相对来说比拼箱更轻松。整柜的货物，由发货人负责装箱、计数、积载并加以铅封的货运。运输到目的港口后整箱货的拆箱，一般由收货人办理。

拼箱有三种形式：

1、一个发货人对应多个收货人

2、多个发货人对应一个收货人

3、多个收货人对应多个收货人

整柜：一个发货人对应一个收货人

拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。运输期短，方便快捷。

转拼的是指同一个集装箱的货是分开运往不同的港口的，因为需要在转运港卸柜拆柜、分货等转运航班，所以时效就会相对慢一点，在拼箱的时候要注意这一点。

三、取消二级维护强制检测

根据交通运输部《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020）》，交通部为减轻货运车辆检验检测费用负担，将于2018年出台政策力争减少营业性货运车辆重复检测、重复收费。取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测规定，仅由经营者自主确定二级维护周期、自行组织车辆维护即可。

四、强化货车司机劳动**

2017年9月国家交通运输部等14个部门联合发布了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）》，计划要求有序扩大道路货运从业人员社保覆盖面，道路货运企业应依法与货车司机签订劳动合同并依法给司机参加社会保险。研究推进道路货运从业人员在各项社会保险中**参加工伤保险。要求道路货运经营者按照《劳动法》有关规定合理安排货车司机工作量，保证货车司机法定休息时间。

物流货运专线目前虽然还处于粗放式发展的阶段，物流成本比较高、效率比较低。但是随着各部门的推动和各项政策的落实，物流货运专线的2018值得行业人期待。