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货运常见的行话与术语

冲关：货物未能及时报关的，或报关资料不齐全的情况下，为赶船期，在开船**天灵活处理力争迅速清关。

甩柜：因港口拥挤，清关后未能及时放行装船而被滞留下来。

拖柜：用集装箱拖画民集装箱从场站中拉到货物所在地，装柜后再返回。

查柜：集装箱被海关随机抽中检查。货主会因此额外承担查柜费。

小柜：20尺柜的俗称之一，相应的40尺柜为大柜。

重柜：装了货物的集装箱。

抛货：指体积大重量轻的货物。对这类货物一般按照体积计算费用或费用加成。计算方法为货物体积（立方厘米）/6000=公斤。

重货：指体积小重量大的货物。

CFS：集装箱货运站（Container Freight Station）拼柜货配箱的地方。

CY：集装箱堆场（Container Yard）集装箱交接、保管、堆放的场站。

DOOR：在集装箱运输术语中表示发货人和收货人自行装卸货物的仓库地点。

三、取消二级维护强制检测

根据交通运输部《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020）》，交通部为减轻货运车辆检验检测费用负担，将于2018年出台政策力争减少营业性货运车辆重复检测、重复收费。取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测规定，仅由经营者自主确定二级维护周期、自行组织车辆维护即可。

四、强化货车司机劳动**

2017年9月国家交通运输部等14个部门联合发布了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）》，计划要求有序扩大道路货运从业人员社保覆盖面，道路货运企业应依法与货车司机签订劳动合同并依法给司机参加社会保险。研究推进道路货运从业人员在各项社会保险中**参加工伤保险。要求道路货运经营者按照《劳动法》有关规定合理安排货车司机工作量，保证货车司机法定休息时间。

物流货运专线目前虽然还处于粗放式发展的阶段，物流成本比较高、效率比较低。但是随着各部门的推动和各项政策的落实，物流货运专线的2018值得行业人期待。